マフラー削除とレゾネーター削除の違いは何ですか?
よりアグレッシブな排気音を求める愛好家にとって、「マフラーデリート」と「レゾネーターデリート」は一般的な選択肢です。どちらも車のサウンドを変えますが、目的が異なり、結果も異なります。これらの違いを理解することで、情報に基づいた決定を下し、望ましくない結果を避けることができます。
コア機能：マフラーとレゾネーター
排気システムでは、各コンポーネントに特定の役割があります。
● マフラー：これは主要な消音装置です。チャンバーと吸音材を用いて、大きな燃焼音を社会的に許容できるレベルまで低減します。マフラーがないと、車は非常に大きな騒音を発します。
● レゾネーター：このコンポーネントはサウンドチューナーとして機能します。音量を下げるのではなく、特定の不快な周波数（ドローン音やざらざらした音など）を除去し、より滑らかで洗練された音色を作り出します。
マフラー削除：最大音量
この手順では、マフラーをストレートパイプに交換します。
● 結果: すべての RPM 範囲にわたって音量が大幅に増加し、エンジンのノイズを強調する生々しくアグレッシブなサウンドが生成されます。
● 欠点:
◌ 通常は道路使用禁止
◌ キャビンドローンを引き起こすことが多い
◌ 通常は、洗練されていない、しゃがれた音を出す
◌ 再販価値が下がる可能性がある
レゾネーター削除：トーン変更
この改造では、共鳴器を直線配管に置き換えます。
● 効果：音量を劇的に上げるというよりは、主にサウンドキャラクターの変化です。高回転域での歯切れの良さが増し、よりシャープでアグレッシブなトーンを生み出すことが多いです。
● 欠点:
◌ キャビンドローンを導入可能
◌ 結果は車種によって大きく異なります
◌ 望ましくないしゃがれ声を生み出す可能性がある
プロフェッショナルな代替手段
デリートは安価なサウンド変更を実現しますが、通常は効果が低く、法的にも問題が生じます。より優れたアプローチは、適切に設計されたアフターマーケットの高性能排気システムを取り付けることです。
Maxdo Exhaustのようなメーカーの高品質システムは、不快なドローン音を出さずに、アグレッシブでありながら洗練されたサウンドを実現するよう特別に設計されています。究極の柔軟性を求めるなら、静かな日常走行モードとアグレッシブなサーキット走行モードを瞬時に切り替えられるバルブ付きエキゾーストシステムを検討してみてください。
結論
マフラーを外すと音量が最大になり、レゾネーターを外すと音質が変わります。どちらの方法にも大きな欠点がありますが、パフォーマンスと適切なサウンドチューニングの両方を考慮した専門設計のアフターマーケット排気システムであれば、これらの欠点を回避できます。
アグレッシブさと洗練さの完璧なバランスを体感してください。妥協のない極上サウンドを実現するMaxdo Exhaustの高性能システムをご覧ください。
